為什么昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)通航要安裝自動(dòng)開(kāi)啟天窗？
告別百年巫家壩，昆明迎來(lái)長(cháng)水時(shí)代。6月28日上午8時(shí)許，由昆明經(jīng)迪慶到拉薩的MU5939次航班騰空而起，標志著(zhù)昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)正式通航運營(yíng)。
昆明新機場(chǎng)是“十一五”期間國家惟一批準遷建的大型機場(chǎng)，是國家綜合交通體系的重要組成部分，定位為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)。
新機場(chǎng)充滿(mǎn)濃郁的云南風(fēng)情。航站樓翹曲的雙坡金色屋頂，彰顯云南建筑特色，從空中鳥(niǎo)瞰，恰似昂首向上的金色大鵬欲展翅高飛。整座建筑以波浪形的金色“鋼彩帶”做骨架支撐，屋頂也以金色面板裝飾，透明的玻璃幕墻在自然光的照射下，有如成色上佳的玉石，“金鑲玉”的設計風(fēng)格含蓄、溫潤又不失氣魄。在沒(méi)有燈光照明的情況下，整個(gè)大廳仍光線(xiàn)充足。
云南是動(dòng)植物王國，航站樓內許多地方都設置了室內綠化景觀(guān)，既有園藝小品，也有高高的棕櫚樹(shù)。航站樓前高架橋圍合而成的“桃心區”，被建成一片象征七彩云南的七彩花田，姹紫嫣紅，錯落有致。
昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)是一座節約型、環(huán)保型的現代化綠色機場(chǎng)還有安裝自動(dòng)開(kāi)啟天窗。新機場(chǎng)建設工程實(shí)現全場(chǎng)區土石方填筑場(chǎng)內總體平衡，節約良田3萬(wàn)多畝；航站樓坡形屋頂設置的自動(dòng)開(kāi)啟天窗，使航站樓在3月至11月可關(guān)閉35%區域的空調，全年可節約電量655.1萬(wàn)千瓦時(shí)以上……這是綠色機場(chǎng)概念在國內機場(chǎng)建設中的第一次全方位實(shí)踐。
昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)還創(chuàng )造了國內機場(chǎng)建設史上的多個(gè)第一：土石方填筑和場(chǎng)地精平整工程挖填累計約3億立方米，創(chuàng )目前國內土石方工程紀錄；航站樓南北總長(cháng)度為855.1米，東西寬度為1134.8米，面積為54.83萬(wàn)平方米，為單體航站樓建筑面積國內第一；航站樓前中心區在結構上安裝隔震支座181
個(gè)，同時(shí)輔助使用粘滯性液壓阻尼器1
8個(gè)，是當前國內乃至世界隔震支座應用規模最大、隔震支座直徑最大的隔震建筑。工程抗震設防烈度設置為8.5度，保證小震不壞，大震不倒。